Nauticus 1941

Herausgegeben auf Veranlassung des Oberkommandos der Kriegsmarine

24. Jahrgang

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Gottfried Hansen (Admiral z.V.)

1941

Ende November 1940

Verlag von E. S. Mittler und Sohn, Berlin 1941

493 (+XVI)

66 Seiten (+II)

23,2 x 15,9 x 5,1 cm

1146 g

Leineneinband



Inhalt:

Mit 86 Abbildungen auf Tafeln

 
   
I. Militärisch-politischer Teil
 
Marinepolitische Umschau und Überblick über den Verlauf des Seekrieges vom September 1939 bis Ende September 1940 (mit einer Zeittafel). von Konteradmiral z.V. Reinhold Gadow

1

  • Kontinental- gegen Inselmacht
  • Die Ausgangslage
  • Kriegsursache und -vorwand
  • Strategische Lage und Flottenstärken
  • Der Seekrieg gegen Polen
  • Kriegsabschnitt bis März 1940
  • Der Handelskrieg im Vordergrund
  • Rechtsgrundsätze und Prisenordnung
  • Ereignisse des seerechtlichen Praxis
  • Wirkung des Handelskrieges
  • Ausweitung der Kriegsschauplätze, Südostpläne und Norwegen
  • Der Kriegszug nach Norden
  • Rückblick und Ergebnis
  • Das Mittelmeer
  • Strategische Stellung und Seemacht Italiens
  • Kriegsverlauf, Gefechte
  • Die großen Neutralen, Sowjetunion, Japan, Vereinigte Staaten
  • Flottenvermehrung der USA, Übernahme westatlantischer und westindischer Stützpunkte von England
  • Der See- und Handelskrieg im Sommerabschnitt, Ergebnisse
  • Schicksal der französischen Flotte
  • Kleinkrieg am Kanal
  • Bis 8. Juli 4,3 Mill. BRT versenkt
  • Lagebild Ende Juli
  • Beginn der Luftschlacht um England
  • Der Krieg im September
  • Einige Kriegserfahrungen
  • Ausblick
 
Von der Tätigkeit der Kriegsmarine, insbesondere der Minensuchboote, im Kampf gegen Polen im Herbst 1939. von Kommodore, Kapitän z.S. S. Friedrich Ruge, Führer der Minensuchboote 42
  • Angaben über die Stärken der beiderseitigen Seestreitkräfte
  • Der Kampf um die Westerplatte
  • Die Einnahme von Gdingen
  • Die Eroberung von Oxhöft
  • Der Endkampf um Hela
 
Die völkerrechtlichen Grundlagen der deutschen Handelskriegführung 1939/40. von Kapitänleutnant Dr. Hans-Heinrich Anbrosius 60
  • Die Anwendung des Prisenrechts gegenüber friedlichen Handelsschiffen: 
    • Die deutsche Prisenordnung vom 28.8.1939
    • Die Grenzen des Anwendungsbereiches des Londoner U-Boot-Protokolls
    • Der politische Missbrauch mit dem Londoner U-Boot-Protokoll durch England
  • Der unmittelbare Waffeneinsatz gegen feindliche Handelsschiffe:
    • Die Rechtsstellung bewaffneter, geleiteter und militarisierter Handelsschiffe
    • Die rechtliche und moralische Begründung unmittelbarer Anwendung von Waffengewalt gegen nichtfeindliche Handelsschiffe
    • Die veränderte Stellung des feindlichen Handelsschiffes im Zeitalter des totalen Krieges
  • Die Kriegsgefahren für neutrale Handelsschiffe:
    • Die Fälle feindseligen Verhaltens neutraler Schiffe
    • Die Gefährdung der neutralen Handelsschifffahrt im Küstenvorfeld des neuzeitlichen Seekrieges
    • Die Durchführung des Minen-, Handels- und Blockadekrieges im feindlichen Küstenvorfeld
 
Das geschichtliche Problem des Ostseeraums. von Konteradmiral Peter Donner 76
  • Die Ostsee in ältesten Zeiten
  • Völkerwanderung und frühes Mittelalter
  • Die Hansezeit
  • Die Ergreifung der Ostseeufer durch Schweden
  • Das Auftreten Russlands und der wachsende Einfluss der Weltmächte in der Ostsee
  • Rückschlüsse
 
Besondere Missionen der preußisch-deutschen Kriegsmarine bis zum Beginn des Weltkrieges 1914-1918. von Kapitän z.S. Wilhelm Widenmann, Berlin 98
  • Die Expedition von S.M.S. "Gefion", "Amazone" und "Danzig" im Jahre 1852/53
  • Militärische und militärpolitische Missionen:
    • Beteiligung der Kaiserlichen Marine an den Kolonialgründungen (Togo - Kamerun - Südwestafrika - Ostafrika - Ein Rachspiel aus dem Jahre 1896 - Südsee - Riautschau)
    • Boxeraufstand
    • Venezuela
  • Politische und handelspolitische Missionen:
    • Die preußische Expedition nach Ostasien in den Jahren 1859 bis 1861
    • Die Wirren in Spanien
    • Unsere Gelegenheiten
    • S.M.S. "Kaiserin Augusta" vor Kreta - Marokko
    • Akte der Höflichkeit
 
Die Flottenstützpunkte im neuzeitlichen Seekrieg. von Konteradmiral Giuseppe Fioravanzo, Rom 123
  •  Der strategisch-operative Gesichtspunkt
  • Der Gesichtspunkt der Versorgung
  • Der Gesichtspunkt der Verteidigung (Mittel zur Entdeckung und Bewachung, Mittel der aktiven Verteidigung und Mittel zum passiven Schutz)
  • Die Bedeutung der Nachrichtenmittel
 
   
II. Militärisch-technischer Teil
   
Über die Grundlagen für den gezielten Bombenwurf auf Kriegsschiffe. von Professor Dr.-Ing. Hubert Schardin, Ballistisches Institut der Luftkriegsakademie, Berlin-Gatow 143
  •  Notwendigkeit, die Flugeigenschaften den Erfordernissen des Bombenwurfs anzupassen
  • Der Bombenwurf aus dem Horizontalflug
  • Die Rücktriststrecke, die Bombenfallzeit, die scheinbare Zielgeschwindigkeit
  • Der Bombenwurf aus dem Sturzflug
 
Pulver und Sprengstoffe des neuzeitlichen Krieges. von Vizeadmiral z.V. Walter Kinzel, Berlin 160
  •  Pulver:
    • Entstehung und Werdegang des rauchschwachen Pulvers
    • Die Grundstoffe
    • Vergleich zwischen Nitrozellulose- und Nitroglyzerinpulver
    • Stand der heutigen Pulverleistung
    • Pulver an Bord:
      • Entflammbarkeit
      • Selbstzerfetzung
      • Mündungsfeuer
      • Nachflammer
  • Sprengstoffe:
    • Nitroglyzerin und Nitrozellulose als Sprengmittel
    • Anforderung an militärische Sprengstoffe:
      • Brisanz und Leistung
    • Die aromatischen Sprengstoffe:
      • Pikrinsäure
      • Trinitrotoluol
    • Weitere wichtige Sprengstoffe
    • Zündsätze, Sprengkapseln, Detonatoren
 
Die Tätigkeit der Deutschen Seewarte für Schifffahrt und Luftfahrt. von Konteradmiral a.D., Dr. h.c. Fritz Spieß, Hamburg, Präsident der Deutschen Seewarte 181
  • Geschichtliches
  • Sammlung und Auswirkungen von Schiffsbeobachtungen
  • Der Eisdienst
  • Schiffsmagnetismus, Kompass- und nautische Instrumentenprüfung
  • Technische Navigation
  • Neuzeitliche Kompassanlagen und -übertragungen
  • Entwicklung und Erprobung neuer Instrumente und Methoden zur astronomischen Ortsbestimmung auf See
  • Der Wetterdienst
  • Der Seebeobachtungsdienst und Seewetterdienst
  • Sturmwarnungsdienst
  • Hochseerundfunk und Ozeanwetterdienst
  • Der tägliche Wetterbericht und die Wetterkarte der Deutschen Seewarte
  • Maritime Meteorologie und Klimatologie
  • Öffentlicher Wetterdienst, Wirtschaftswetterdienst
  • Meteorologischer Versuchsanstalt
  • Prüfung und Entwicklung maritim-meteorologischer Instrumente
  • Seeflugdienst und Aerologie
  • Koloniale Klimatologie
  • Schiffsraum-Meteorologie
  • Prüfung von Chronometern und Beobachtungsuhren
  • Zeitdienst
  • Erdmagnetismus
  • Gezeitendienst und Sturmflutwarnungen
  • Ozeanographie
  • Lehrtätigkeit und Ausbildung
  • Wissenschaftliche Veröffentlichungen und Bibliothek
 
   
III. Handelsschifffahrt und Seefischerei
   
Die Weltseeschifffahrt im Kriege. von Dr, Wilhelm Bauer, Institut für Konjunkturforschung, Berlin 202
  • Die Lage vor Ausbruch des Krieges
  • Die Verteilung der Welthandelstonnage bei Kriegsausbruch
  • Die Entwicklung währen des Krieges:
    • Großbritannien - Frankreich - Die Vereinigten Staaten von Amerika - Japan - Norwegen, Holland, Belgien - Griechenland - Italien - Die Ostseeländer
  • Schlußbetrachtungen
 
Der Fisch in der menschlichen Ernährung. von Dr. Walter Hahn, Leiter der Ernährungswirtschaftlichen Forschungsstelle, Berlin 229
  • Der Nährungsgehalt der Fische:
    • Der Fisch als Spender von Schutzstoffen und Eiseiß
    • Der Fettgehalt des Fisches
    • Der Gehalt an Nährsalzen, der Sättigungswert der Fischkost
    • Die leichte Verderblichkeit des Fisches
  • Der Verbrauch:
    • Schwankungen im Fischverbrauch
  • Der Fang:
    • Die Hoheitsgewässer
    • Die Fangtätigkeit der einzelnen Völker
    • Die Entwicklung der deutschen Seefischerei
    • Die jahreszeitliche und räumliche Verteilung des deutschen Fischfangs
    • Marktordnung
    • Die Entwicklung des Fischfangs in England, Norwegen und Japan
    • Der Walfang
    • Der deutsche Fischfang im Weltkrieg
    • Zukunft des europäischen Fischfangs
 
Norwegens Anteil am neuzeitlichen Walfang. von Dr. Arne Odd Johnsen, Oslo 246
  •  Der europäische und nationale Hintergrund
  • Der Norweger an der Spitze des neuzeitlichen Walfangs
  • Svend Foyn und die Entstehung des neuzeitlichen Walfanges
  • Der Fang in Finnmarken 1868 bis 1904
  • Vom Finnmarkenfange zum Fang im nördlichen Atlantischen Ozean
  • Die Weltausbreitung der neuzeitlichen Fangmethode
  • Der Fang in der Antarktis
  • Die Unteressen im Südlichen Eismeere
  • Technische Verbesserungen und Absatzmöglichkeiten des Walöls
  • Die norwegische Walfängervereinigung
  • Der Walfang und der Weltkrieg
  • Nachkriegsjahre
  • Der Übergang vom stationären zum pelagischen Fanges
  • Produktions- und Schonungsfragen
  • Konkurrenzverhältnisse in den 30er Jahren
  • Konsul Lars Christensen und die Forschung im Südlichen Eismeere
  • Norwegische Okkupationshandlungen in der Antarktis
  • Das norwegische Volk im Walfange ein leistendes Volk
 
   
IV. Luftfahrt
   
Der Fernluftverkehr im Kriege. von Professor Dr. Carl Pirath, Direktor des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart 263
  •  Der Fernluftverkehr im Form des Welt- und kontinentalen Luftverkehrs
  • Die wehrpolitischen Gegebenheiten der Luftfahrt
  • Abwehr und Nutzung des zivilen Luftverkehrs aus Gründen der Landesverteidigung
  • Die internationale Rechtslage
  • Störungszonen im Welt- und kontinentalen Luftverkehrs
  • Hemmende und fördernde Auswirkungen der wehrpolitischen Gegebenheiten auf den Fernluftverkehr während des Krieges
  • Räumliche und zeitliche Wandlungen im Fernluftverkehrsnetz
  • Organisatorische Umstellungen
  • Luftverkehrspolitische Wandlungen vorübergehender und bleibender Art
 
Die Luftfahrt in polaren Zonen. von Dr. Johann Pittner, Wien 278
  • Historische Marksteine der Polargebiete und des Polarverkehres
  • Nordost- und Nordwest-Passage
  • Leitgedanken der Nordfahrten
  • Die Schifffahrtswege Sibiriens und die wirtschaftlichen Grundlagen
  • Karische Expedition
  • Aufbruch der Abgeschlossenheit der Polargebiete durch die Luftfahrt
  • Aufgabenbereich der Luftfahrt im Norden für den Nördlichen Seeweg, für die Wirtschaft, für den Verkehr
  • Transkontinentale und transpolare Fernluftlinien
  • Weltwirtschaftliche Möglichkeiten
 
   
V. Wirtschaftlicher Teil
   
Das Gold in der Wehrwirtschaft. von Professor Dr. Heinrich Freiherr von Stackelberg, Universität Berlin 292
  • Der Kriegsschatz in der Vergangenheit
  • Drei Grundfragen:
    • Der Sinn der Golddeckung
    • Der Kriegsschatz als Kriegsfinanzierungsmittel
    • Goldreserve für Kriegsimporte
  • Die Goldpolitik im letzten Jahrzehnt
  • Die Zukunft des Goldes
 
Die Sicherung der deutschen Rohstoffbasis. von Dr. Anton Reithinger, Berlin 313
  • Die Sicherung der Ernährungsgrundlage
  • Die Rohstoffe der Bekleidungswirtschaft
  • Die wehrwirtschaftlich wichtige Rohstoffe:
    • a) Kohle und Öl
    • b) Eisen und Metalle
    • c) Rohstoffe der chemischen Industrie
    • d) Holz und Kautschuk
  • Zusammenfassung
 
Die Leistung der Seeschifffahrt im Vergleich zu den Leistungen der übrigen Gütertransportmittel (Binnenschifffahrt, Eisenbahn, Kraftfahrzeug und Flugzeug). von Dr. habil. August Lösch, Institut für Weltwirtschaft an der Universität Kiel 326
  • Das italienische Kolonialreich im Aufbau. von Prof Dr. Oskar Schmieder, Universität Kiel
  • Die koloniale Vergangenheit des italienischen Volkes
  • Das geeinte Italien erwirbt kolonialen Besitz
  • Die faschistische Kolonialarbeit, Libyen
  • Die italienischen Inseln im Ägäischen Meer (der Dodekanes)
  • Italienisch-Ostafrika
 
Die Wirtschaft der nordischen Länder. von Dr. Aler Walter, Ministerialdirektor im Reichsministerium für Ernährung und Landwirtschaft 356
  • Allgemeine Bemerkungen
  • Die Landwirtschaft:
    • Getreideanbau
    • Anbau von Hackfrüchten
    • Viehhaltung
    • Milchwirtschaft
  • Die Fischerei:
    • Seefischerei
    • Binnenfischerei
    • Wal- und Robbenfang
  • Die Forst- und Holzwirtschaft:
    • Forstwirtschaft
    • Holzverarbeitende Industrie
    • Zellstoff- und Papierindustrie
  • Der Bergbau und die darauf aufgebauten Industrien:
    • Bergbau
    • Eisen und Stahl
    • Weiterverarbeitende und sonstige Industrien
 
VI. Strategischer Teil  
A. Kriegsmarinen. bearbeitet von Kapitän z.S. Georg Prause, unter Mittarbeit von Oberregierungsrat Fritz Brennecke. Waffentechnische Angaben (Ziffer 7) bearbeitet von Kapitän z.S. Paul Globig 377
Vorbemerkungen
  1. Stärkevergleich der größeren Seemächte am 1.9.1939
  2. Die Kriegsschiffe der größeren Seemächte;
    • Deutschland
    • Britisches Reich
    • Frankreich
    • Italien
    • Japan
    • Sowjetunion
    • Vereinigte Staaten
  3. Bewaffnungsvergleich der Schiffe der größeren Seemächte
  4. Die Marineluftstreitkräfte der größeren Seemächte:
    • Britisches Reich
    • Italien
    • Japan
    • Sowjetunion
    • Vereinigte Staaten
  5. Die Kriegsschiffe der kleineren Seemächte
  6. Stärkevergleich der kleineren Seemachte
  7. Waffentechnische Angaben:
    • Schiffsartillerie
    • Torpedo
    • Mine
    • Wasserbombe
    • U-Bootsdrache
    • Flugzeugbombe
  8. Übersichtskarte über die Flottenstützpunkte der größeren Seemächte mit Angaben über den Kaiser-Wilhelm-Kanal. Suez- und Panamakanal
 
B. Wirtschaft. bearbeitet von Dr. Werner Schlote, Berlin 444
Vorbemerkungen
  • Welthandel
  1. Welthandelsumsatz seit 1900 und Anteile der wichtigsten Länder daran
  2. Welthandelsanteile der Kontinente, insbesondere der Vereinigten Staaten sowie des britischen und französischen Kolonialreiches seit 1913
  3. Welthandelsanteile wichtiger Länder in den Jahren 1929, 1933, 1937 und 1938
  4. Der Welthandel in seiner Zusammensetzung nach Warengruppen seit 1911/13
  5. Deutschlands Außenhandel
    • a) Deutschlands Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v. H.)
    • b) Deutschlands Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Werte im Mill. M/RM)
  6. Deutschlands Außenhandel mit wichtigen Warengruppen
    • Außenhandel wichtiger Länder
  7. Großbritanniens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v.H.)
  8. Großbritanniens Einfuhr wichtiger Nahrungsmittel im Jahresdurschnitt 1937/38
  9. Großbritanniens Einfuhr wichtiger Rohstoffe und Fertigwaren im Jahresdurchschnitt 1937/38
  10. Großbritanniens Außenhandel mit wichtigen Waren (Werte in Mill. Pounds)
  11. Frankreichs Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v.H.)
  12. Frankreichs Außenhandel mit wichtigen Waren (Werte in Mill. Franken)
  13. Italiens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v.H.)
  14. Italiens Außenhandel mit wichtigen Waren (Werte in Mill. Lire)
  15. Belgiens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v.H.)
  16. Belgiens Außenhandel mit wichtigen Waren (Werte in Mill. Franken)
  17. Der Außenhandel der Niederlande mit wichtigen Ländern und Gebieten (Anteile in v.H.)
  18. Der Außenhandel der Niederlande mit wichtigen Waren (Werte in Mill. fl.)
  19. Der Außenhandel der Vereinigten Staaten mit wichtigen Ländern und Gebieten einschl. Wiederausfuhrhandel (Anteile in v.H.)
  20. Der Außenhandel der Vereinigten Staaten mit wichtigen Waren ausschl. Wiederausfuhrhandel (Werte in Mill. $)
  21. Japans Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten einschl. Wiederausfuhrhandel (Anteile in v.H.)
  22. Japans Außenhandel mit wichtigen Waren ausschl. Wiederausfuhrhandel (Werte in Mill. Yen)
    • Schifffahrt
  23. Die Welthandelsflotte 1890 bis 1939
  24. Die Tankflotte der Welt (Stand vom 30. VI. 1939)
  25. Die Welttonnage und Anteil der wichtigsten Schifffahrtsländer daran: 1890 bis 1939
  26. Altersklassen der Dampf- und Motorschiffstonnage in den wichtigsten Schifffahrtsländern: Stand am30. VI. 1939
  27. Die Seeschiffsreedereien der Welt mit mindestens 300.000 BRT Schiffsraum: Stand 30. VI. 1939
  28. Die größten Handelsschiffe der Welt: Schiffe über 30.000 BRT
  29. Seeverkehr deutscher Häfen im Jahre 1936
  30. Seeverkehr deutscher Häfen nach Flaggen (in v.H. der Nettotonnage)
  31. Außenhandelsumsatz in den wichtigste britischen Ein- und Ausfuhrhäfen: 1937
  32. Der Schiffsverkehr über See in den bedeutenderen Häfen der Welt
  33. Verkehr in den bedeutendsten Seekanälen: 1929, 1935 bis 1938
  34. Frachtratenindex im deutschen Seeverkehr: 1929 bis Juli 1939
  35. Seefrachtratenindex des "Economist": 1929 bis August 1939
    • Fischerei
  36. Fischdampfer, Motorschiffe und andere Fischereifahrzeuge von 100 BRT und darüber: 1929, 1938, 1939 (Stand jeweils am 30. VI.)
  37. Fangergebnisse der nord- und westeuropäischen Seefischerei in den Jahren 1913, 1929, 1933 bis 1935
    • Schiffbau
  38. Der Weltschiffbau und der Anteil der wichtigsten Schifffahrtsländer daran (Handelsschiffe von 100 BRT und darüber): 1913, 1929, 1933, 1937 und 1938
    • Luftverkehr
  39. Der planmäßige Fluglinienverkehr der nationalen Luftverkehrsgesellschaften in wichtigen Ländern 1936 bis 1938
  40. Der planmäßige Weltluftverkehr: 1929 bis 1938
 

Verzeichnis der Abbildungen

 
Tafel I/II    Der Führer mit den Oberbefehlshabern der Wehrmachtsteile und dem Chef des Oberkommandos der Wehrmacht, dem Stellvertreter des Führers und dem Reichsminister beim Abschreiten der Front einer Ehrenabteilung der Kriegsmarine anlässlich der Führerempfangs in Berlin am 6. Juni 1940

gegen- über

dem

Titel

zum Aufsatz Gadow

 

Narvik

 
Tafel III Der Führer der Zerstörer, Kommodore, Kapitän z.S. Bonte, gefallen vor Narvik am 10. April 1940 und im Tode geehrt von dem Führer durch Verleihung des Ritterkreuzes zum Eisernen Kreuz 8

 

Tafel IV Die Einfahrt von Narvik
Tafel V Der Hafen von Narvik nach der Beschießung durch englische Schiffe
Tafel VI

MG-Vorposten. Matrosen und Gebirgsjäger bei Narvik

Versorgung mit Material bei Narvik durch Fallschirmabwurf

 

Deckung des Norwegen-Unternehmens durch deutsche See- und Luftstreitkräfte

Tafel VII

Deutsches Schlachtschiff "Scharnhorst" im Kampf

"Scharhorst" in Erwartung eines englischen Flugzeugangriffes, der zur Vernichtung von 6 Flugzeugen führte

Tafel-VIII    

Schwerer Kreuzer "Admiral Hipper"

Vernichtung eines englischen Zerstörers durch "Admiral Hipper"

Tafel IX

U-Boot-Jagd-Flottille im Skagerrak

Deutsches Schnellboot an der norwegischen Küste

Tafel X

Deutsches Kampfflugzeug (Heinkel He 111) über Norwegen

Deutsches Fernaufklärer (Dornier-Wal Do 18) beim Start

  Transportschiffe auf der Fahrt und Landung in Norwegen  
Tafel XI

Geleitzug bei Nacht

Geleitzug vor der norwegischen Küste im Schutz deutscher R-Boote

Transporter im Flugzeugschutz

16
               
Tafel XII

Truppenlandung in norwegischen Hafen

Ausladen eines schweren Panzerwagens

ausladen eines Flugzeug-Abwehrgeschütz

Tafel XIII

 Ausladen eines schweren Transportautos

Ausladen von Pferden

Behelfsmäßige Landungsbrücke in einem Fjord

Tafel XIV

Deutsche Transportflugzeuge (Ju 52) auf dem Flugplatz von Oslo. (Im Hintergrund Rauchschwaden eines abgeschossenen englischen Flugzeuges)

Norwegische Küstenartillerie von deutschen Marine-Artillerie-Mannschaften besetzt, bereit zur Feindabwehr

 

Vorstoß schwerer deutscher Seestreitkräfte ins Nordmeer (7.-8. Juni 1940)

Tafel XV

"Admiral Hipper", "Gneisenau" und "Scharnhorst" mit Zerstörern unter Führung von Admiral Marschall. Kommandantensitzung auf der "Gneisenau" am Vorabend der Vernichtung der "Orama" und "Glorious"

Der 30.000-t-Transporter "Orama" nach Vernichtung durch "Admiral Hipper" und Zerstörer vor dem Sinken (8. Juni 1940)

Tafel XVI

"Scharnhorst" und "Gneisenau" im Kampf gegen den englischen Flugzeugträger "Glorious" (8. Juni 1940)

Die englische "Glorious" kutz vor dem Sinken

 

Von Antwerpen bis La Rochelle

Tafel XVII

Das brennende Antwerpen

Am Strande von Dünkirchen

Die Hafenanlagen von Calais

Tafel XVIII

Deutscher Jäger über Le Havre

Deutsche Flak in Cherbourg

Deutsches Minenräumboot im Innenhafen von Brest

Tafel XIX

Deutsches U-Boot in der Einfahrt von Lorient

Hafeneinfahrt von La Rochelle

 

Gegen England

Tafel XX

Da Kastell von St.-Peters-Port auf der englischen Kanalinsel Guernsey

Auf Wache am Strande der englischen Kanalinsel Jersey

Tafel XXI

Beschießung von Seezielen im Englischen Kanal durch deutsche Küstenartillerie

Nächtliche Beschießung von Seezielen im Englischen Kanal durch deutsche Küstenartillerie

Tafel XXII

Deutsche Zerstörer (He 110) auf dem Fluge gegen England

Deutsche Kampfflugzeuge (Do 17) auf dem Fluge gegen England

Reihenabwurf von Bomben

Tafel XXIII

Bombenaufschlag in der Nähe eines englischen Dampfers. Durch die Detonationswirkung wir der Dampfer leck und sinkt.

Bombensalve auf englischen Dampfer

Ein Opfer unserer Stukas im Englischen Kanal und deutsches R-Boot

Tafel XXIV

Torpedotreffer eines deutschen U-Bootes gegen englischen Tanker

Wasserbomben gegen englisches U-Boot

Beim Legen einer Netzsperre

Tafel XXV

Minen gegen England

Vernichtung eines englischen Zerstörers im Kanal bei Nacht durch Torpedotreffer eines deutschen Schnellbootes

Tafel XXVI

Anflug der englischen Küste bei Cliff End

In Brand geworfener Frachtdampfer an der Pier von Purfleet (untere Themse)

Tafel XXVII     
Bombentreffer auf die India-Docks (London), ein Hauptzentrum des englischen Kolonialhandels 32

 

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  England gegen Frankreich
Tafel XXVIII

Beschießung französischer Flottenteile in Mers-El-Kebir (Oran) durch englische Kriegsschiffe (3. Juni 1940)

Das französische Schlachtschiff "Bretagne" kurz vor dem Sinken im Hafen von Mers-El-Kebir als Opfer des englischen Überfalls (3. Juni 1940)

 

Der Seekrieg Italiens gegen England

Tafel XXIX

Das neue italienische Schlachtschiff "Littorio" (35.000 t, 9 x 38,1 cm, 30 sm)

Tafel XXX
Salve der schweren Geschütze (38,1 cm) der "Littorio"
Tafel XXXI

Schlachtschiffe "Cavour" und "Cesare" in der Seeschlacht von Punta-Stilo (9. Juli 1940)

Die Zaratyp-Kreuzer in der Seeschlacht von Punta-Stilo

Tafel XXXII

Die Zaratyp-Kreuzer im feindlichen Feuer

Eine Salve der schweren Artillerie des Schlachtschiffes "Cesare"

Zum Aufsatz Ruge

 
  Die Tätigkeit der Kriegsmarine, insbesondere der Minensuchboote, im Kampf gegen Polen im Herbst 1939  
Tafel XXXIII

MS-Fahrzeuge in Gotenhafen, unmittelbar nach dessen Einnahme

R-Boote in Gotenhafen, unmittelbar nach dessen Einnahme

48
  
Tafel XXXIV

Minensuch-Flottille in geschlossener Formation

Hilfs-Minensuch-Flottille beim Minensuchen

Tafel XXXV

Minen-Räum-Flottille in geschlossener Formation (auf vorderstem Boot Bojen zur Bezeichnung des abgesuchten Fahrwassers)

Eine aus Pillauer Fischkuttern gebildete Hafenschutz-Flottille

Zum Aufsatz Schardin

 
Tafel XXXVI

Bild 1: Drei Teilbilder aus einem Zeitlupenfilm vom Abwurf einer vertikal mit der Spitze nach oben aufgehängten Bombe

Bild 2: Nachtaufnahme eines Reihenabwurfes mit dem Phototheodolit

144

 

Tafel XXXVII

Bild 3: Phototheodolit

Bild 4: Kinotheodolit

Bild 5: Bombenfernrohr Bauart Zeitz

Tafel XXXVIII

Bild 6: Aufnahme mit einem Kinotheodolit

Bild 7: Mechanisches Bombenzielgerät der Friedenauer Technischen Werkstätten

Zum Aufsatz Johnsen

Tafel XXXIX

Der norwegische Kapitän Svend Foyn, der Begründer des neuzeitlichen Walfanges

"Spes et Fides", das erste norwegische Walfangschiff Svend Foyns

256 
Tafel XL

"Kos 17", neuzeitliches norwegisches Walfangboot

Das neuzeitliche Walfangmutterschiff "Kosmos"

Die Walfangstation "Grytviken" auf Süd-Georgieu

Zum Aufsatz Schmieder
Tafel XLI

Landschaft bei Trigrinna im tripolitanischen Dschebel

Olivenbäume stehen in Tabakfeldern. In der Mitte ein Kolonistenhaus

Das Koloniezentrum vom Trigrinna, Tripolitanien

344 
Tafel XLII

Kolonistenhäuser in der Siedlung Trigrinna, Tripolitanien

Ein neuer Brunnen der Oase Gadames in 370 m Tiefe von den Italienern erobert. Er liefert 120 cbm Wasser je Stunde und bewässert 20 Hektar. Bisher war die Oase jahrtausendlang auf einen einzigen alten Brunnen angewiesen.

     
 

Das Bild auf dem Schutzumschlag stellt die Brücke eines Zerstörers bei Nacht dar.

 
     
   Quelle: Verlag von E. S. Mittler und Sohn 

letzte Bearbeitung: 05.03.2013